2025-ös Német Nagydíj MotoGP versenyzői rangsor

Ugyanakkor, miután a Q1-ben küzdött, Ogden a lenyűgöző kör után a brit versenyzővel a 7. helyről rajtolhat. Taiyo Furusato (Honda People China) a nyolcadik helyen végzett, és minden bizonnyal Ogdent fogja a második sorban igazolni, míg az új #72-es autó vasárnapra készül. A Moto3™ veteránja, Tatsuki Suzuki a kilencedik helyről rajtol, ezzel sikeres napot zárva a Liqui Moly Husqvarna Unchanged GP csapattal. Eközben Holgado a 13. helyről indul, és Ortola közelében rajtol, mindkét versenyző előtt hatalmas feladat áll. Az utolsó néhány körben Aldeguer könnyedén megelőzte Dixont az első körös szériákkal, mivel utóbbi kiszabadult az új, érdekes próbálkozásból, és az utolsó dobogós helyre ugrott Vietti, Ogura és Diogo Moreira (Italtrans Rushing Party) között. Egy kiváló, lenyűgöző legutóbbi kör kiemelkedett a nagyjából három közül, és Ogura volt az, aki legyőzte Viettit az utolsó két csapattól, hogy megszerezze az utolsó helyet az új dobogón, ahol Moreira és a kiváló Vietti idegenbeli versenyben van a pályafutása során.

Marco Bezzecchi örökölte a fődíjat Marquez hibája után, mivel Franco Morbidelli a legújabb, negyedik helyről induló versenyzővel a következő rajtrácsra került. A friss, nedves körülmények miatt a versenyzőknek nehéz volt eldönteniük, és az új rajtrácson a lágyabb fenékű irányítókat választották, míg Johann Zarco és Luca Marini a kedvezőtlen közeget választották. Alex Marquez majdnem olyan volt, mint ő, aki minden álmot megdöntött.

Marc Marquez uralkodik magán, amikor a balesetekkel teli MotoGP Német Nagydíj nyereményeinek megszerzésére készül – profi fogadási tippek

Az alsó tapadás új problémája Bagnaia állandó holtpontos problémájához képest a kerékpár eleje túl kevés tapadást mutat. Miután egy héttel ezelőtt az asseni versenyen eltörte a kulcscsontját, Joe Roberts (OnlyFans American Race) visszatért a ringbe, és hétfőn a 17-es pozícióban zárt, alig több mint profi fogadási tippek egy másodperccel Chantra indulása előtt. Egyik favoritnak a ringben nehezebb volt a nyitóidőszakban legyőzni Marc Marquezt (Gresini Race MotoGP™), mivel a 93-as autó több balesetet is szenvedett, amelyek közül a következő hatalmas előnyt jelentett. Mivel sok okból nem értjük ezt a lehetőséget, és ha nem érzem a megfelelő projektet ezzel a csapattal, van egy B tervem. Úgy érzem, hogy egy nagyszerű GP25-re számíthat jövőre.

Az asseni győztes, Diogo Moreira (Italtrans Rushing Group), Jake Dixon (ELF Marc VDS Rushing Party) és Barry Baltus (Fantic Racing Lino Sonego) mindannyian a Q1-be estek, ahol a 16., 17. és a 18. helyen végeztek. A 15-ös rajthelyen belül Yuki Kunii (Idemitsu Honda People China) mindössze 0,050 másodperccel maradt le, és ő is megpróbál majd bejutni a Q1-be a nagy nevek közé. David Muñoz (LIQUI MOLY Dynavolt Undamaged GP) a 8-as kanyarban bukott, akárcsak csapattársa, Pini, megállítva ezzel kategóriáját, amelyiknek még három perce van hátra.

Philip Streams várhatóan mentális kurzusokra jelölt lesz, csapatokkal interjút készíthet, miután a nagyszerű NFL visszatért.

Szombatra elkoptatta az első kormánykereket, így elég rövid idő alatt ért célba a Q2-ben, majd megpróbált kijutni a súrlódáshoz – különben valami olyasmit csinált volna, amit nem tudott előre jelezni. A vasárnapi pihenő nem volt olyan szokatlan, Miller kezdeti gyorsulása és a Quartararo megfordulása miatt – mivel Quartararo elismerte, hogy kérte. De miután két nagy 1. kanyarbeli pillanatot produkált, legalább jó dolgokat hozott a családjának. Vasárnap közel állt ahhoz, hogy lenyűgöző teljesítményt nyújtson, de a 1. kanyarbeli fordulatban kihagyott egy jó, bepontozott második szettet – kevesebbet állt meg, kevesebbet oldalra fordult, ami alulkormányzottságot okozott, és kiesett. Ha a fiatalabb Marquez állapota az idei nagy felfedezés miatt tovább kell, hogy erősítsen – jobb, itt van valami konkrétum.

• „Két évvel ezelőtt azért csatlakoztam ehhez a tervhez, mert megvédte a karrieremet a MotoGP-ben.”
• Savadori úgy gondolta, hogy „valami kicsit furcsa” van a kerékpárjával a nedves versenyen, ahol jelentősen lemaradt a tempótól – Fabiano Sterlacchini, az Aprilia technológiai vezetője ezt a kerékpár egyensúlyával kapcsolatos problémának tulajdonította.
• A frissen 26 éves versenyző minden MotoGP-versenyt megnyerhetett volna, sőt, már dobogós helyet is elfoglalt.
• Luca Marini a 16. helyen áll a sérülése utáni első agresszív kezdésén a Suzuka 8 órás versenysorozatban, míg Ai Ogura a 17. helyen áll.
• Francesco Bagnaia valójában „sokkban” van a Sachsenringen rendezett esős verseny után, ahol – annak ellenére, hogy nem voltak komolyabb hibái – küzd a pontszerzéssel.

A hazai bajnokságokon kívül a FanCode minden játékhoz, a célhoz és minden nyereményhez kapcsolódó rajongói hozzáférést biztosít. Maverick Vinales nyakficamot szenvedett a kvalifikációs balesetét követően, és vasárnap további részére alkalmatlannak nyilvánították. Luca Marini a 16. helyen próbálkozott első agresszív kezdésével a Suzuka 8 órás versenyen, miután égési sérüléseket szenvedett, miközben Ai Ogura a 17. helyen végzett. Oliveira a második helyen haladt át a dobogós helyezésen, ezzel megszerezve első dobogós helyét a legújabb Trackhouse versenyen, Bagnaia csapattársa, Bastianini vezetésével, akivel Martin 15 helyre cserélt. Oliveira kihasználta a helyzetet, és Bagnaiát a harmadik helyre taszította le, ezzel a bajnoki esélyesek közé kerülve. Martin azonban az új körben végig a legjobb duó közelében maradt, és az út elején, illetve utána megelőzhette Oliveirát az 1-es kanyarban, mielőtt a 8-as kanyarban megelőzte volna Bagnaiát, és visszakerült volna az élre.

• A MotoGP a hétvégén a Sachsenringre készül a Német Nagydíjra, ami a 2024-es szezon kilencedik pontja.
• A bajnokságot vezető versenyző aggódott, hogy közel került a friss ponthoz, mivel egy rossz kezdésből felépült, és Marco Bezzecchitől a történelmi körig megszerezte a fődíjat.
• Maverick Viñales (Aprilia Rushing) ezután egy gyors rohamot indított el a ringben, amivel Alex Marquez, Oliveira, majd a Martin által a ringbe igyekvő Marc Marquez vezetését szerezte meg.
• Ez egy jó fáradtság, aminek teljesen tudatában lehet, nehéznek vázolva fel, így a szükséges 90%-ban el lehet utazni.

NEM HALLHATÓ: „Meghajlította a legújabb baloldalt!”

Ha igen, David Almansa (Kopron Rivacold Snipers Group), Ryusei Yamanaka (MT Helmets – MSI), Ortola és Stefano Nepa (LEVELUP – MTA) is megkapták az Elég időmérési büntetést. A harmadik lépés Viñales, aki a keddi időeredmények élére lépett, megpróbál többet szerezni a 7. helyről, és megpróbál megszabadulni egy előnytől a kategóriájában. Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Rushing Group) a nyolcadik, mivel erős munkájuk folytatódik a távoli módban, Enea Bastianini (Ducati Lenovo Party) előtt, mivel a #23-as autó megjelenik, és egy kis hátulról újabb dobogós helyet szerez meg. A 2023-as győztes Martin, valamint Oliveira néhány Apriliája és Raul Fernandez mögött Bagnaia áll a második sorban, Alex Marquez és Franco Morbidelli (Prima Pramac Race) előtt – ami korábban az év legjobb időmérőjét jelentette Mugellóból. Alonso nagy feszültséget érzett Furusato és Ortola között, mivel mindketten hozzájárultak a Sachsenringen való utolsó körhöz, de a japán pilóta megingott, és elvesztette a kellő lendületet ahhoz, hogy átlépje az elfogadható határt, majd visszatérve egy utolsó kitörést építsen. Alonso csak 0,187 másodperccel maradt el tőle, így Furusato is Ortola mögött maradt.

Marco Bezzecchi a portimaói MotoGP pole pozíciójáért küzd, miután Alex Marquez sérülése miatt az ötödik helyen áll.

A srác Enea Bastianini mögött maradt, majd Morbidelli után visszatért, Martin sérülése után a harmadik helyen megelőzte, majd Gresini Ducati csapattársát is megelőzve megszerezte a második helyet. A 11 perces Sachsenring-i bajnok legyőzte a korlátozást, de még így is pontokat veszített a címért. A 0,005 másodperces záró szintre hajtott autóval az első három versenyző oszlott meg, Arbolino megtartotta ideiglenes rajthelyét. A Vietti hamarosan kihasználta a Q1-es érzésüket, hogy az utolsó 5 percben a Q2-ből kiindulva körönként egyszer a nagy dobásra hajtson. Sergio Garcia (MT Helmets – MSI) az 1. kanyar végén balesetet szenvedett, korábban szállt be, hogy folytathassa az időmérőjét – így a 12. helyen landolt. Celestino Vietti (Red Bull KTM Ajo) varázslatos rajthelyet szerzett a Liqui Moly Motorrad Nagydíjon Deutschlanden, miután remek kört futott az olasz autón.

Acosta a 25 körös Moto2-es versenyen a negyedik győzelmét hirdette meg 2023-ban, közvetlenül azután, hogy kikapott a szakma többi országától. Miután a páros az utolsó körhöz ért a küzdelemben, Marquez kihasználta a légáramlást, hogy előrébb kerüljön, Bezzecchi pedig az első kanyarban rajtolt. Az új verseny a hetedik körben stabilizálódott, Marquez futotta a leggyorsabb kört, amikor megpróbálta elfoglalni a második hátrányát, Quartararo pedig a következő.